Tópico: Ford Focus 1.6 TDCI: A vida em tons de azul

Como que em jeito de comemoração do lançamento do Focus, a Ford propõe a versão especial do Titanium X bem carregada de equipamentoA Ford aproveitou da melhor maneira a introdução do novo ISV em Janeiro, fazendo coincidir um substancial reposicionamento de preços em baixa, com o lançamento do "facelift" do Focus. A sua homologação abaixo das 120 gramas de CO2 por quilómetro percorrido, permite-lhe uma significativa protecção fiscal perante a maioria dos concorrentes, razão pela qual a versão mais equipada do Focus, a Titanium com o motor 1.6 TDCI de 109 cv coloca-se agora abaixo dos 25.000 euros.Paralelamente, o Focus estreia-se com uma versão especial de lançamento. Apelidade de Titanium X, acrescenta jantes em linha leve de 17 polegadas, vidros laterais traseiros sobre-escurecidos, faróis dianteiros direccionais, faróis dianteiros direccionais, tecnologia LED nos faróis traseiros, sistema de monitorização da pressão dos pneus e estofos parcialmente em couro. Como a Ford reclama, todo este equipamento é oferta ao cliente, pois não induz qualquer acréscimo de preço.Quanto à imagem, o Focus ganhou uma imagem significativamente mais desportiva, seja pelo redesenho da frente, seja pela adopção de vidros sobre-escurecidos. No entanto, parece-nos que este resultam um pouco melhor na carrinha que no cinco portas ensaiado.Tecnicamente, a suspensão multilink no eixo traseiro é uma mais-valia neste segmento, permitindo um compromisso bem eficaz entre a comodidade de rolamento e a eficácia em curva. Acresce a direcção propositadamente menos "assistida" do que a leveza das direcções eléctricas que predominam neste segmento; uma caixa de velocidades muito bem comandada, cujo manuseamento é de facto um ponto forte, e uma boa posição de condução. Reúnem-se então os condimentos para "apimentar" uma condução que tanto agrada a quem simplesmente quer um automóvel fácil e prático de conduzir, como aqueles que nutrem um pouco mais de paixão pela arte de condução. Claro que não estamos a falar de um desportivo, um carro ao qual até lhe podemos tecer alguns reparos como o facto da caixa ter apenas cinco relações ou o poder de travagem quedar-se um nada abaixo do ideal, mas verdade seja dita, pelos custos de utilização, dentro dos quais incluímos os consumos baixos, pela agradabilidade geral e bom espaço interior, o Focus ganhou definitivamente um novo alento.

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