Tópico: Saab 9-3 Turbo X

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Há 30 anos a Saab inaugurava um capítulo apaixonante na história do automóvel criando o primeiro de uma linhagem de grandes desportivos. A tecnologia de sobrealimentação por turbo-compressor num motor a gasolina foi estreada num Saab 99 com motor de 2 litros, mas seria, anos mais tarde o inesquecível Saab 900 Black Turbo, a conquistar a imortalidade no panteão dos deuses escandinavos.É precisamente para evocar essa herança que a Saab apresenta agora uma edição de autor do Saab 9-3 Turbo, com uma assinatura especial e um carácter muito exclusivo. Ao todo serão produzidas apenas 2000 unidades nas variantes berlina e carrinha deste Saab 9-3 Turbo X. Exteriormente, este Turbo X distingue-se pela sua imagem mais agressiva com pára-choques específicos – entradas de ar mais largas à frentes, e dupla saída de escape atrás. A carroçaria, pintada de preto metalizado (Negro Jet) e com aplicações de cinzento mate (côr das jantes específicas) recebe ainda um pequeno aileron que melhoram o coeficiente aerodinâmico.



O chassis está rebaixado 20 mm e as molas da suspensão e os amortecedores receberam uma afinação mais firme. A suspensão traseira mantém altura ao solo constante, independentemente da carga, o que aumenta a estabilidade e a eficácia em condução mais “apimentada”. Os travões têm discos de maior diâmetro do que a versão “civil”, e a transmissão pode ser manual ou automática de seis velocidades.
Para dar o corpo ao manifesto e justificar esta imagem tão agressiva, a Saab estreia nesta versão (e também no modelo 9-3 Aero), o novo bloco V6 turbocom 280 cv e 400 Nm de binário máximo. O poder de resposta e a sibilina progressividade deste motor combina na perfeição com o novo sistema de tracção integral electrónico desenvolvido pela Haldex, que no caso do Turbo X recebe ainda um apreciado bónus – um LSD, ou seja, um diferencial de deslizamento limitado, que reparte o binário entre as duas rodas do eixo traseiro. No global, este sistema 4x4 de última geração entrega a potência e a força motriz onde ela é mais precisa, antecipando através de sensores as condições de circulação, piso e aderência.Para quem não conseguir reservar uma unidade desta edição coleccionador, resta sempre a hipótese de encomendar o Saab 9-3 XWD com o mesmo motor e sistema de tracção integral, mas sem o equipamento exclusivo, os apêndices aerodinâmicos e a preparação específica do chassis.

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